“Due mesi fa abbiamo invitato Decaro a viaggiare con noi su un treno a gasolio delle sud est. Lui ha preferito un sopralluogo al cantiere, va bene lo stesso, ma non basta. Sposi davvero questa nostra storica battaglia e la porti avanti fino in fondo. Da 20 anni denunciamo trasporti ferroviari arretrati nel Salento, treni a gasolio, vecchi e lenti.”
Il presidente della Regione Puglia Antonio Decaro ha raccolto l’appello lanciato nelle scorse settimane dal consigliere regionale di Fratelli d’Italia Paolo Pagliaro. Un segnale importante, secondo Pagliaro, dopo anni di denunce sulle condizioni del trasporto ferroviario nel Salento, ancora legato a treni a gasolio, lenti e obsoleti.
La metropolitana di superficie rappresenta, secondo il consigliere, una svolta attesa da anni: il passaggio dai treni diesel a quelli elettrificati e moderni, per superare quello che definisce il “Far West” dei trasporti locali.
Una battaglia portata avanti nel tempo anche con iniziative concrete.
La battaglia arriva da lontano. Abbiamo dimostrato con la manifestazione del gennaio 2021 che per percorrere 65 km sul treno Lecce Galliano, servono 2 ore e 50 minuti, una vera vergogna. Abbiamo fatto audizioni in commissione trasporti e una mozione approvata a luglio 2022 che ha portato allo stanziamento di 50 milioni di euro per completare la metropolitana di superficie. Ma il cronoprogramma è lentissimo.
Due mesi fa Pagliaro salì su un treno a gasolio delle Ferrovie Sud Est da Lecce a Gagliano lanciando l’appello al presidente Decaro perché venisse a rendersi conto della condizione in cui si viaggia nel Salento. “A differenza di chi l’ha preceduto, – afferma Pagliaro – il neo presidente è uscito dalla roccaforte della Regione per venire in ispezione sul cantiere della metropolitana di superficie del Salento, e di questo gli sono grato”. Un segnale che Pagliaro definisce di importante attenzione e responsabilità. Ma non basta un sopralluogo, – afferma – chiedendo a Decaro costanza e attenzione su questa vicenda, come abbiamo fatto noi per tanti anni pur stando all’opposizione. Non basta elettrificare, bisognerà ammodernare le stazioni e i servizi, e noi continueremo ad incalzare la Regione”. Pagliaro chiede treni più veloci e regolari, più sicuri, meno rumorosi. La Regione metta anche risorse proprie, come fa con altre ferrovie in concessione, tipo i 57 milioni finanziati per la nuova flotta di treni delle Ferrovie Nord Barese.
“Adesso decaro vigili perché la fine dei lavori arrivi come previsto a giugno 2027. Basta treni del Far West nel Salento”.
