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Giro d’Italia, in Commissione Traffico i dettagli sulla viabilità per il giorno della gara

Lecce si colora sempre più di rosa. Mancano infatti appena cinque giorni alla tappa che porterà in città la carovana dei corridori e delle ammiraglie al seguito. I preparativi fervono, i lavori lungo le strade del circuito sono ormai alla fine, e da domani inizierà l’allestimento dei due villaggi di Giroland, mentre nei pressi di Porta Napoli si sta già allestendo il Palco mobile che verrà utilizzato a fine gara per le premiazioni. E nelle scorse ore a Palazzo Carafa, in Commissione Traffico, l’assessore Capoccia ed il comandante della polizia locale Donato Zacheo, hanno illustrato ulteriormente il Piano della viabilità creato appositamente per l’evento. Nove ordinanze che regolamentano tutto ciò che concerne la circolazione in occasione della giornata di gara lungo il circuito cittadino di dodici chilometri da percorre due volte. Tutto è stato studiato nei dettaglio, come hanno sottolineato Capoccia e Zacheo. Quattro attraversamenti di emergenza in viale Rossini, viale Gallipoli, viale della Libertà, viale Giovanni Paolo secondo. E ancora, postazioni fisse del 118 ed un posto medico in piazza Ariosto, oltre ad operatori sanitari a piedi lungo il percorso. Più di 400 gli uomini in campo, tra agenti di polizia municipale, volontari della protezione civile e cicloamatori. In queste ore, poi, in distribuzione in città, nelle attività commerciali, più di 2500 volantini con apposito qr code dove trovare tutte le informazioni relative all’evento, con l’elenco delle strade in cui sarà interdetta la circolazione a partire dalle ore 13 del 13 maggio. Individuata in via Adua l’area sosta riservata alle auto dei disabili. In viale Marcello Chiatante, poi, nella zona industriale di Lecce, parcheggio di interscambio con bus navetta che faranno la spola ogni dieci minuti con l’area della manifestazione. L’assessore alla Polizia locale, Giancarlo Capoccia, ha poi voluto esprimere un sentito ringraziamento al personale della Polizia locale .

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